YANMAR 4TNV88 / 4D88-5 วัสดุลูกสูบเครื่องยนต์สำหรับ SK55 129005-22080 ปั๊มน้ำขุด

YANMAR 4TNV88 / 4D88-5 วัสดุลูกสูบเครื่องยนต์สำหรับ SK55 129005-22080 ปั๊มน้ำขุด

หลักการทำงาน:

จุดประสงค์ของพินลูกสูบคือการเชื่อมต่อลูกสูบเข้ากับหัวเล็กของก้านสูบและถ่ายโอนแรงดันแก๊สของลูกสูบไปยังก้านสูบซึ่งจะส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง
พินลูกสูบเป็นพินทรงกระบอกที่ติดกับกระโปรงของลูกสูบรูหัวขนาดเล็กผ่านก้านสูบใช้เพื่อเชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบหน้าที่ของมันคือส่งแรงแก๊สของลูกสูบไปยังก้านสูบ หรือทำให้หัวเล็กๆ ของก้านสูบขับลูกสูบเข้าหากันเพื่อลดน้ำหนัก หมุดลูกสูบมักจะทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์คุณภาพสูงและกลวง
วิธีการตอบสนองฉุกเฉิน
ในกระบวนการขับรถขุด หากเกียร์ "กระโดด" ควรหยุดให้ทันเวลา (หรือขับต่อไป) จากนั้นค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหาวิธีการเฉพาะมีดังนี้
(1) หากมีการ "กระโดด" เมื่อขับรถบนถนนเรียบ คุณสามารถหยุดเครื่องตามวิธีการหยุดปกติ ค้นหาสาเหตุอย่างละเอียด แก้ไขปัญหา
(2) หากมี "เกียร์กระโดด" เมื่อขับขึ้นเขา คุณสามารถตั้งค่าเกียร์เป็นเกียร์ต่ำหรือเกียร์เดียว และรอให้เครื่องหยุดเมื่อถึงจุดสูงสุดของทางลาดเพื่อแก้ไขปัญหาเมื่อ "เกียร์กระโดด" ให้หยุดตามความจำเป็นในการดำเนินการและข้อกำหนดของที่จอดรถทางลาด แล้วแก้ไขปัญหา
(3) หากมีการ "กระโดด" เมื่อขับรถลงเขา ควรย้ายเกียร์ไปที่ตำแหน่งความเร็วสูงตามกฎการทำงานของเกียร์ขึ้น หรือใช้มาตรการ "ฉก" (เกียร์ลงฉุกเฉิน) และรอให้เครื่องทำงาน ไปที่ด้านล่างของความลาดชันหยุดอีกครั้งเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหาหาก "upshift" และ "shift" ไม่สำเร็จหรือ "กระโดด" เกิดขึ้นอีกครั้ง (ณ จุดนี้จะเป็นเกียร์ว่าง) ผู้ขับขี่สามารถควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ที่ความเร็วปานกลาง (เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับ) ให้ใช้ "จุด วิธีเบรก" เพื่อเลื่อนเครื่องไปที่ด้านล่างสุดของทางลาด แล้วดำเนินการแก้ไขปัญหาหากการ "เปลี่ยนเกียร์ขึ้น" "คว้า" ไม่สำเร็จ หรือมีการ "กระโดด" อีกครั้ง (คราวนี้เป็นเกียร์ว่าง) และเครื่องอยู่ในทางลาดชันอีกครั้ง (ในเวลานี้ เครื่องจะ "ดิ่ง" ไปที่ด้านล่างของ ทางลาดชันด้วยความเร็วสูงมาก) ควรหยุดอย่างรวดเร็วตามความจำเป็นในการดำเนินการและข้อกำหนดของการหยุดลงเนิน จากนั้นหักความผิดออก
1. ความดันทุติยภูมินำร่องของการหมุนอยู่ภายในช่วงปกติหรือไม่ (ความดันนักบินปกติสูงกว่า 35 กิโลกรัม)
สอง: วาล์วนิรภัยแบบหมุนเสียหาย ไม่ว่าแรงดันนิรภัยแบบหมุนจะอยู่ในช่วงปกติหรือไม่ (แรงดันล้น: 280KG);
สาม: วาล์วสไลด์หลักแบบหมุนถูกเปลี่ยนเข้าที่หรือไม่ สปริงส่งคืนวาล์วสไลด์แบบหมุนเสียหรือไม่
สี่: การสึกหรอของวาล์วกระจายความเสียหายทำให้เกิดการรั่วไหลภายในของมอเตอร์หมุน
ห้า: ตัวปั๊มมอเตอร์โรตารีและลูกสูบสึกหรอเสียหาย ส่งผลให้มอเตอร์รั่ว
หก: เฉพาะในการหมุนเท่านั้นที่ช้าและสภาวะปกติอื่นๆ เพื่อขจัดความล้มเหลวของปั๊มหลักไฮดรอลิกและวาล์วนิรภัยหลักสาเหตุและแนวทางแก้ไขข้อผิดพลาดทั่วไป:
1. เหตุผลของการ "กระโดด"
(1) การสึกหรอของกลไกการส่งความเร็วแบบแปรผัน รถขุด W4-60 ใช้กลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก ซึ่งอาศัยปลอกเกียร์แบบเลื่อนเพื่อเคลื่อนตามแนวแกนบนปลอกเกียร์คงที่ และเชื่อมต่อกับเกียร์ขับเคลื่อนของแต่ละเกียร์มีส่วนร่วมเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ หน้าด้านท้ายของเฟืองแบบประกบด้านบนอาจเรียวลงได้ง่าย ซึ่งลดประสิทธิภาพการประกบและทำให้เกิด "เกียร์กระโดด"
(2) ประสิทธิภาพของกลไกการล็อคตัวเองลดลงเพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์ "กระโดดออก" รถขุดจะติดตั้งในช่องครอบกล่องเหนือเพลาเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ และ Ⅴ รวมถึงในส้อมเปลี่ยนเกียร์ของ Ⅰ และย้อนกลับลูกบอลและสปริงทำหน้าที่เป็นกลไกล็อคตัวเองเมื่อความยืดหยุ่นของสปริงของฟังก์ชันการกำหนดตำแหน่งและการล็อคตัวเองอ่อนตัวลงหรือแตกหัก ประสิทธิภาพการล็อคตัวเองของกลไกการล็อคตัวเองจะลดลงจนกระทั่งหายไป ทำให้เกียร์ "กระโดด"นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังยังสามารถ "กระโดด" ได้หากร่องในลูกยางปรับตำแหน่งหรือแกนตะเกียบสึก
(3) การปรับอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เหมาะสม การส่งผ่านของรถขุดประเภทนี้ใช้วิธีการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกระบบส่งกำลังยังสามารถ "กระโดด" ได้หากคลายคันเกียร์ เพลาแนวตั้ง เพลาแนวนอน และสกรูตั้งแนวตั้ง
(4) การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของโหลดภายนอก เนื่องจากธรรมชาติของรถขุดและการออกแบบของเครื่องจักรเอง การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของโหลดภายนอกจะนำไปสู่การ "กระโดด" ของเกียร์เมื่อพื้นผิวถนนไม่เรียบ เครื่องจักรกำลังขับลงเขาหรือเส้นทางการขับขี่ไม่เหมาะสม และโหลดภายนอกเปลี่ยนอย่างกะทันหัน การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของโหลดจะกระทำกับเกียร์ประกบของเกียร์ผ่านล้อและเพลาขับ เพื่อให้เกียร์ที่ประกบกันหลุดออกจากการประกบกันเนื่องจากแรงขับตามแนวแกน ส่งผลให้เกียร์ "กระโดด"
(5) วิธีการใช้งานที่ไม่เหมาะสม เมื่อรถขุดกำลังขับบนทางลาดชัน (โดยเฉพาะทางลงเขา) หากการทำงานไม่ถูกต้อง มันจะนำไปสู่การ "กระโดด" ของเกียร์
2. มาตรการป้องกัน
(1) ปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติงานและสิ่งสำคัญในการขับขี่อย่างเคร่งครัด หลีกเลี่ยงการ "กัดฟัน" เมื่อเปลี่ยนเกียร์เพื่อลดการสึกหรอของเกียร์
(2) ใช้ระบบการบำรุงรักษาอย่างเคร่งครัดและเสริมสร้างการบำรุงรักษาอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์เมื่อระบบคันโยกของอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ควรปรับให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์มีประสิทธิภาพดี
(3) ให้ความสนใจกับการบำรุงรักษากลไกการล็อคตัวเอง ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนลูกเหล็กตำแหน่ง สปริง และเพลาโช้คให้ทันท่วงทีซึ่งมีผลกับตำแหน่งลดลงหรือประสิทธิภาพการจัดตำแหน่งสูญเสียไป เพื่อให้ประสิทธิภาพการล็อคตัวเองของกลไกล็อคตัวเอง กลไกการล็อคอยู่ในสภาพดี
(4) เมื่อประกอบชุดเกียร์ จะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามขั้นตอนการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนของชุดเกียร์ได้รับการปรับและขันให้แน่นอย่างเหมาะสมในการลงเขาขนาดใหญ่ ผู้ขับขี่ควรปฏิบัติตามข้อควรปฏิบัติในการลงเขาอย่างเคร่งครัด โดยจะต้องไม่ละเมิดกฎข้อบังคับ

ประวัติบริษัท:

ข้อดีของเรา:

·การรับประกันจากโรงงานเดิม

· ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

· ลดการใช้เชื้อเพลิง

·ชีวิตที่ยืนยาวขึ้น

·อะไหล่แท้

·อะไหล่ทดแทน OEM

·รับประกัน 4000 ชม

·การออกแบบที่กะทัดรัด

·ให้ไดนามิกที่เหมาะสมและมีเสถียรภาพสูง

·การปรับแรงจูงใจที่มีความแม่นยำสูง

·เปลี่ยนได้ง่ายในระบบของลูกค้า

ความแข็งแกร่งของโรงงาน:

นิทรรศการ
 

แพ็คเกจและการจัดส่ง

คำถามที่พบบ่อย:

1. คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?

เราเป็นผู้ผลิต OEM สำนักงานใหญ่อยู่ในฮ่องกงประเทศจีน

2. คุณทำผลิตภัณฑ์อะไร

เรามีส่วนร่วมในการผลิตเสื้อสูบเครื่องยนต์ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ ชุดเสื้อสูบ ปะเก็นฝาสูบ ชุดปะเก็นเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลักอื่นๆ

3. ผลิตภัณฑ์ของคุณสามารถนำไปใช้ในสถานการณ์ใดได้บ้าง

ผลิตภัณฑ์ของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านพลังงาน เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเครื่องจักรการเกษตร เรือ ฯลฯ

4. ประเทศและภูมิภาคใดที่ตลาดของคุณขยายไปทั่ว?

ตลาดของเราประกอบด้วยอเมริกาเหนือ ยุโรปตะวันตกและตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา อเมริกาใต้ และทั่วโลก ตัวอย่างเช่น:USA, เยอรมนีและออสเตรเลีย, UAE และบราซิลและอื่นๆ..

5. มาตรฐานของบรรจุภัณฑ์คืออะไร?

เรามีแพ็คเกจแบรนด์ TP ของญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีกล่องไม้ / กล่อง / แพ็คเกจจัดส่งมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง

6. เวลาในการจัดส่งคืออะไร?

โดยทั่วไปเราจะจัดเตรียมสินค้าภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากการชำระเงินของคุณหากบางรายการไม่มีสต็อกจะใช้เวลา 30-45 วันในการผลิตหลังจากได้รับเงินมัดจำ

7. คุณมีเงื่อนไขการชำระเงินแบบใด?

ยอมรับ L/C, D/A, D/P, T/T, X-Transfer

8. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาได้อย่างไร

ใบเสนอราคาที่สมบูรณ์ตามรายละเอียดดังต่อไปนี้ในการสอบถามของคุณ:

ชื่อแบรนด์ a.Excavator;

b. หมายเลขรุ่นของรถขุด;

ค.รุ่นเครื่องยนต์

ง. หมายเลขชิ้นส่วน;

อีรูปภาพ;

ฉ ปริมาณ;

g.ข้อกำหนดอื่นๆ เช่น การบรรจุหีบห่อ การจัดส่ง และอื่นๆ

9. คุณบรรจุสินค้าอย่างไร?

ผลิตภัณฑ์จะได้รับการจัดการอย่างระมัดระวังโดยสามขั้นตอน:

ตอบ: ห่อด้วยกระดาษหรือถุงพลาสติก

b: กล่องแบรนด์ TP ของญี่ปุ่นหรือกล่องที่กำหนดเอง

c: ใส่กล่องกระดาษหรือกล่องไม้ที่เหมาะสมและยึดให้แน่น

10. ฉันจะทราบสถานะการสั่งซื้อของฉันได้อย่างไร?

เราจะแจ้งขั้นตอนการเตรียมการให้คุณทราบเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขก่อนการจัดส่ง สามารถให้รูปภาพผลิตภัณฑ์ได้หากจำเป็นเราจะส่งสินค้าทันทีหลังจากได้รับการยืนยันและคุณจะได้รับข้อมูลการติดตามทันที.